Наш сервис включает в себя команду лучших Моториств VAG Санкт-Петербурга. Нашим клиентам доступен ряд услуг, сюда входит диагностика, ремонт, в том числе и капитальный, а также обслуживание моторов автотранспорта группы VAG марок Audi, Volkswagen, Skoda, Seat в Санкт-Петербурге.
Мотористы сервиса работают с автомобилями произведёнными концерном ВАГ и обладают рядом уникальных навыков и знаний:
- отлично знакомы с архитектурой и устройством агрегатов произведённых VAG, разбираться в устройстве каждой функциональной системы автомобиля;
- имеют опыт и знания для проведения профессиональной диагностики, знакомы с компрессией двигателя и в состоянии осуществить её замер;
- имеют обширный опыт в проведении ремонтных работ головки блока цилиндров, в состоянии перебрать двигатель VAG и провести замену клапанов;
- осуществляют замену клапанов движкой Ауди, Фольксваген, Шкода, Сеат на профессиональном уровне;
- проводят замену поршневой 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 1.2 TSI, сальников коленвала с гарантией качества;
- наличие экспертных знаний позволяет провести диагностику и замену турбины агрегатов;
- меняют поддон двигателя;
- проводят ремонтные действия против масложора движков ВАГ;
- проводят капремонт двигателей VAG и гарантируют высокое качество работы.
Все специалисты сервисного центра являются опытными профессионалами и ответственно относятся к своей работе, понимают её важность, так как от них зависит продолжительность эксплуатации транспортного средства и безопасность пассжиров.
Причины износа двигателя
Как это ни странно, но двигатель является наименее надёжным и долговечным элементом в конструкции любого автомобиля. Именно по этой причине на этапе обслуживания ему приходится уделять особенное внимание, однако несмотря ни на что он все равно рано или поздно выходит из строя. Дело в том, что в процессе эксплуатации он подвергается высоким нагрузкам и эксплуатируется в режиме высоких температур, кроме того на него воздействуют химические и механические факторы.
Такие элементы как:
- шатунные и коренные подшипники скольжения;
- коленчатый вал;
- клапаны;
- поршневые кольца;
- цилиндры;
- поршни
Подвергаются износу в первую очередь, а продолжительность работы двигателя напрямую зависит именно от них. В ходе износа теряется нужное плотное прилегание клапанов к гнездам, в итоге приходится проводить диагностику для определения проблемы и ремонт.
Если речь идёт о прочих элементах, входящих в конструкцию двигателя, необходимости в полной разборке двигателя нет. Достаточно будет только заменить изношенные и повреждённые детали на новые.
Однако не только условия эксплуатации оказывают влияние на продолжительность работы двигателя, также важно учесть качество материалов использованных при производстве. Это значит, что ремонт ДВС не терпит экономии, а также необходимо использовать расходные материалы и детали от проверенных временем и заслуживающих доверия производителей. Если вы все же решите сэкономить это может привести к полному выходу двигателя из строя и придётся менять агрегат полностью, ять ожидаемо стоит значительно дороже, чем ремонт.
Как понять, что двигатель требует ремонта
Рабочий ресурс современных двигателей варьируется в пределах от 150 до 250 тысяч километров. Если говорить об автомобилях выпускаемых ранее, то в некоторых случаях рабочий ресурс мог достигать даже миллиона километров, однако сейчас на рынке таких машин уже нет. Когда рабочий ресурс подходит к концу или уже полностью выработан характеристики двигателя и его мощность снижаются, что невозможно не заменить в процессе эксплуатации, в таком случае необходима срочная диагностика и ремонт.
Понять, что с двигателем что-то не так и пора отправлять автомобиль в сервис можно по ряду признаков:
- рабочая мощность не соответствует заявленной в характеристиках;
- в процессе эксплуатации заметны посторонние звуки;
- двигатель работает нестабильно;
- уровень расхода топлива и масла растёт;
- на двигателе есть следы механических повреждений, это может быть трещина в блоке или любые другие повреждения;
- в процессе работы двигатель перегревается и эти происходит уже систематически;
- в цилиндрах фиксируется низкий уровень компрессии;
- в картере фиксируется высокий уровень газов;
- на свечах появляются загрязнения маслом и нагаром;
- уровень давления масла в системе недостаточен.
Если в ходе эксплуатации были зафиксированы какие-то из перечисленных проблем, это говорит о необходимости проведения диагностических мероприятий. Таким образом специалисты получают информацию о состоянии двигателя и определяют план ремонтных действий. Стоит отметить, ять в ряду ситуации единственным возможным решением становится покупка нового агрегата.
Ремонт двигателя делится на три вида:
- в соответствии с регламентом;
- внеплановый;
- капитальный.
В первом случае проводиться замена деталей отработавших свой ресурс, регламент проведения ремонт устанавливает производитель. Внеплановый ремонт приходится проводить если поломка в двигателе произошла ещё до того как он выработал свой ресурс в соответствии с регламентом. Руководством для проведения капитального ремонта как в первом случае является регламент предоставленный производителем, так же его причиной может стать полный выход двигателя из строя. Автосервис Моторист VAG осуществляет ремонт и диагностику Audi, Volkswagen, Skoda, Seat в Санкт-Петербурге.
Наличие исправного транспортного средства очень важно в жизни современного человека, ведь он даёт полную свободу передвижения. Если вы хотите использовать свой автомобиль в любое время и независимо от условий необходимо обеспечить ему должный уход и качественное обслуживание и ремонт. А доверить столь сложную и ответственны задачу с полной уверенностью можно только лучшим в своём деле мотористам сервиса VAG, они работают только авто известного во всем концерна ВАГ и в состоянии решить любую проблему, а также оказать консультационную поддержку.
